2000年6月1日——丰田汽车(中国)有限公司公布，由5月份生产开始，全新一代的丰田Previa豪华小客车将正式投放中国市场。与其他新车型一样，新款Previa在6月6—12日中国国际展览中心举行的第六届北京国际汽车工业展览会上进行公开展示。

　　由十年前推出市场开始，第一代Previa旋即成为欧美日豪华小客车的典范，不但赢得无尽口碑，多年来的销量也是十分理想的。在中国，Previa更是板受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。

　　外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，91人无法不对它一见倾心!

　　全新研制的底盘达世界级安全标准一改过往后轮驱动的设计，新底盘以前轮驱动，并把发动机从中部移至前端，如此一来，不但降低了内厢的地台，方便乘客进出车厢，更大大稳定了新一代Previa的高速行车表现，内厢空间因而加大了，车厢内格外宁静恬谣，可谓一举数得!

　　在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准，所以进行了多项撞击测试，当中包括由每小时60至64公里车速的前面撞击测试、每小时50至55公里车速的侧面撞击试验，以及独有的每小时55公里车速的后方撞击测试，经过多方严格的试验，试果令人满意。

　　尖端科技结晶动力强劲省油环保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16气门2Az—FE无铅汽油发动机，内置丰田车厂尖端的VVT—i智能正时可变气门控制系统，能按照发动机的转速改变气门的开关时间，以配合不同的驾驶需要。比方在市区内开车时，VVT—i系统协助发动机提供充沛的扭矩，令起跑力强劲；在干线、高速公路行走时，就提供高达115kW的功率输出，使Previa的动力源源不绝。系统的另一特点在于减少耗油量，驾驶者毋须消耗太多燃料就能获得惬意的动力输出，间接减少尾气排放，有利于环保事业。事实上，新车型已送国家环保部门进行尾气排放检验，可望拎6月底前得到认可。

　　八人座DX级型号新增设备更见齐全全新Previa拥有两个级别的车型供客户选择，即八人座DX级与七人座GL级型号。

　　八人座DX级型号新增的设备特别多，特别齐备，有双侧面滑动门、6盘CD自动换碟机(以往只有单碟)、带后扰流器的高挂刹车灯、无匙车门锁合系统、带电子均衡刹车控制装置的防抱死制动系统、前座三点式安全带内的预先紧锁装置及感应器、内置防盗系统连停机装置等，并附设车顶横杆、行李覆盖装置、天窗为选购件，加上高质量的织物座椅，设备应有尽有，切合不同人士的需要。 　　七人座GL级型号标准装备更见豪华七人座GL级豪华型号除爱括DX级别所有新增的标准装备外，更在座椅上铺上了高级丝绒，后侧和后方车窗改用保密深色玻璃，窗边后视镜添置加热线，并把车速控制装置和双天窗列为标准装备，设备更多样化、更豪华!

　　此外，两款型号的中后排座椅均增设了前后滑动式机制，能更灵活地分配载客与载货的空间。不得不提的是新一代Previa的内厢比上一代更为宽阔，GL级型号固然拥有写意的乘坐天地，就算是DX级型号，乘坐环境也一样自然舒适、与众不同。

　　丰田车厂推出既宽敞又舒适的全新一代Previa豪华小客车，陪您坐享真正的悠闲之旅!